Nie masz konta? Zarejestruj się
Dzisiaj jest Czwartek, 17 maja 2012
|
CarFocus.pl » Nowości
Rozmiar tekstu: A A A
Nemo najniebezpieczniejsze
Tagi: citroen, nemo, euroncap, bezpieczeństwo, crash-test, testy zderzeniowe
Dodano 2010-03-10
Wcześniejsze progi, które umożliwiały uzyskanie pięciu gwiazdek rozleniwiły producentów samochodów, także Citroena. Nemo nie może pochwalić się ochroną dorosłych ani systemami aktywnego wyposażenia, dlatego uzyskało tylko trzy gwiazdki. Jego ogólną ocenę ratują dość dobre wyniki w zakresie ochrony dzieci i pieszych.Zgodnie z nowymi założeniami Euro NCAP, zamiast 75 proc., wymagana dla pięciu gwiazdek ochrona dorosłych wynosi obecnie 80 proc., zaś dzieci zamiast 70 proc. – 75 proc. Próg ochrony pieszych wzrósł z 25 do 40 proc. Deska rozdzielcza podczas zderzenia czołowego stwarzała zagrożenie dla kolan i ud kierowcy i pasażera. Podczas zderzenia bocznego ochrona klatki piersiowej kierowcy i pasażera była dość dobra. Głowa, brzuch i biodra były dobrze chronione. W aucie nie zastosowano poduszek chroniących głowę podczas zderzenia bocznego, dlatego nie przeprowadzono testu zderzenia bocznego ze słupkiem i nie przyznano za niego punktów. Nemo wypadło słabo w teście ochrony przed uszkodzeniami kręgosłupa „whiplash” – dostało tylko 1 punkt. Ocena ochrony dorosłych: 59 proc.Głowy manekinów-dzieci nie przemieściły się nadmiernie w zderzeniu czołowym. Zderzenie boczne również wypadło poprawnie. Poduszka powietrzna pasażera może być wyłączona, ale informacja dotycząca jej statusu jest niejasna. Ocena ochrony dzieci: 74 proc.Nemo uzyskało maksymalną ocenę za ochronę nóg przez zderzak. Przednia krawędź maski na dużym obszarze także dobrze chroniła biodra pieszych. Miejsca, w które mogłaby uderzyć głowa dziecka wypadły dobrze, ale źle wypadły obszary, gdzie uderzyłaby głowa dorosłego. Ocena ochrony pieszych: 55 proc. ![]() Układ ESP jest niedostępny w Nemo. Układ przypominający o pasach bezpieczeństwa to standard na miejscu kierowcy. W niektórych krajach wspomniany układ również jest standardem, w innych – opcją. W Nemo zabrakło również ogranicznika prędkości. Ocena układów bezpieczeństwa aktywnego: 29 proc. |
Wypełnij ankietęZobacz film |
|