|
CarFocus.pl » Nowości
Rozmiar tekstu: A A A
Początki Renault w Polsce
Tagi: renault, historia, motoryzacji, polska
Dodano 2011-04-28
 Renault istnieje od 1898 roku. Osiem lat później miało już pierwsze oficjalne przedstawicielstwo w Polsce, mieszczące się wówczas na parterze budynku, w którym działalność prowadził zakład budowy powozów konnych. Pierwsze samochody z Billancourt pojawiły się w naszym kraju w kwietniu 1906 roku – od tej chwili mija właśnie 105 lat.Początkowo firma Renault nosiła nazwę Renault Freres (Bracia Renault). Pierwszy warsztat Fernanda, Loiusa oraz Marcela Renault mieścił się w niewielkiej szopie na rodzinnej parceli w Billancourt-sur-Seine nieopodal Paryża. 24 grudnia 1889 roku pierwszy pojazd o nazwie Voiturette Type A, po przejażdżce paryską rue Lepic trafił do klienta. Pierwsze pojazdy Renault były napędzane jedno i dwucylindrowymi silnikami De Dion – Bouton. W 1900 roku Renault zadebiutowało na Salon de l'Automobile w Paryżu. Pierwsza własna jednostka o pojemności 3,75 l i mocy 25 KM powstała w 1902 roku. Skonstruował ją Louis Renault, który 29 czerwca 1902 roku zwyciężył w międzynarodowym wyścigu Paryż - Wiedeń. Wyczyn ten opisano także w polskiej prasie. Notatka na łamach wydawanego w Warszawie czasopisma Start to pierwszy, udokumentowany ślad Renault w Polsce. Pierwszym przedstawicielstwem importującym samochody Renault była francuska firma automobilowa Auto-Garage-Gallert et Perraudin z siedzibą w Warszawie, na parterze kamienicy przy ul. Leszno 25. Kamienica należała do Jozefa Chrystiana Rentla, producenta powozów furgonów i platform towarowych oraz zamkniętych karetek pocztowych.  Rentel był przez 30 lat starszym (prezesem) Zgromadzenia Cechu Siodlarzy m. Warszawy zrzeszającego producentów siodeł, akcesoriów jeździeckich i uprzęży oraz powozów konnych. Jego syn Kazimierz Adolf Rentel (1865-1919) był absolwentem politechniki w Berlinie i Paryżu. We Francji Kazimierz Adolf zafascynował się pojazdami mechanicznym, a jego francuscy koledzy Gallert i Perraudin po przyjeździe do Warszawy szybko zorientowali się, że przyszłość należy do pojazdów mechanicznych i założyli wspomnianą firmę Auto-Garage.Perraudin starał sie raczej wypromować markę Mors produkującą samochody specjalnie budowane do dróg tutejszych oraz Sizare-Naudin o najprostszej i najpraktyczniejszej konstrukcji nie wymagającej obsługi mechanika. Do dziś nie przetrwała żadna z nich, zaś Renault powoli zdobywało popularność. Szacuje się, że w ciągu kilku lat działalności pierwszy przedstawiciel sprzedał co najmniej kilkanaście nowych samochodów marki Renault. Na posesji wynajmowanej przez Perraudina u Rentla zorganizowano serwis - czyli pierwsze ASO Renault w Polsce. Około 1910 roku lub niedługo później Perraudin wycofał się ze sprzedaży samochodów. Przy ul. Leszno 25 przez kilka lat działała spółka Komecki & Perraudin - profesjonalny, wyposażony w nowoczesne obrabiarki warsztat naprawy pojazdów mechanicznych. Kolejnym importerem Renault w Polsce był inżynier S. Rotmil z Warszawy. Według znawcy początków motoryzacji w Polsce, Aleksandra Rostockiego, jeszcze przed 1914 rokiem nieznana bliżej ilość samochodów marki Renault została zakupiona przez powstające w tym czasie warszawskie korporacje taksówkowe. Można przyjąć, że w chwili wybuchu Pierwszej Wojny Światowej, latem 1914 roku po polskich drogach jeździło już kilkadziesiąt samochodów Renault. Pierwszy rozdział w dziejach firmy z Billancourt zakończył się już podczas wojny. Krwawe zmagania Ententy z państwami centralnymi oznaczały zahamowanie indywidualnej motoryzacji nie tylko w Warszawie, ale także na ziemiach polskich. Wiele samochodów uległo rekwizycji przez oddziały rosyjskie i niemieckie... |
Wypełnij ankietęZobacz film |
|