|
CarFocus.pl » Fan Kluby
Rozmiar tekstu: A A A
SKF Polska SA na Rajdzie Dakar 2012 „SKF jest dumne, że wspierając RMF Caroline Team uczestniczy w Rajdzie Dakar – wielkiej, motoryzacyjnej przygodzie. Będzie to dla wszystkich podróż w nieznane, która mamy nadzieję, zakończy się bardzo szczęśliwie.” – mówi Agnieszka Zagórska, odpowiedzialna za komunikację marketingową w SKF Polska SA.Historia rajduHistoria rajdu rozpoczęła się w 1979 roku, a jego trasa początkowo wiodła z Paryża do Dakaru. W 1987 roku po raz pierwszy na linii startowej pojawiły się dwie polskie załogi – obie dysponowały samochodami Jelcz S 442 z napędem 4x4, i obie niestety nie ukończyły rajdu. Rok później polskim załogom również nie udało się ukończyć rajdu. Ale nie ma się czemu dziwić – rajd nie należał przecież do łatwych, na jednym z etapów odpadło aż 100 załóg!W następnych latach trasa rajdu była wielokrotnie zmieniana – aż do tego stopnia, że w 1992 roku rajd przejeżdżał przez Afrykę i kończył się w RPA, co wymusiło zmianę jego nazwy na „Paryż – Le Cap”. W 1994 roku, po zmianie kierownictwa rajdu, jego trasa zostaje ekstremalnie wydłużona i wiedzie z Paryż do Dakaru, i z powrotem do Paryża. Rok później kolejna zmiana trasy – tym razem wiedzie ona z Grenady do Dakaru.  W latach 2000-2009 nad rajdem krąży widmo terroryzmu. W 2000 roku po sześciu etapach rajd zostaje wstrzymany na terenie Nigru. Pięć dni później zostaje zorganizowany „most powietrzny” i załogi przerzucone zostają do Libii. W 2003 roku pod ciężarówką serwisową zespołu KTM wybucha mina, na szczęście nikogo nie raniąc. Rajd zostaje wstrzymany do czasu, aż saperzy sprawdzą trasę przejazdu na całym feralnym odcinku. W 2008 roku rajd zostaje całkowicie odwołany z powodu bardzo poważnego zagrożenia terrorystycznego. Wnioski wyciągnięte zostają rok później – w 2009 roku rajd drastycznie zmienia swoją trasę i po raz pierwszy odbywa się poza Europą i Afryką – wiedzie z Buenos Aires do Valaparaiso i z powrotem.Tegoroczna edycja Rajdu Dakar rozpocznie się 1 stycznia 2012 w argentyńskim Mer del Plata. Cały wyścig zakończy się 15 stycznia 2012 w stolicy Peru - Limie. Historia zawodników i pojazdówW pierwszej dekadzie Dakaru (lata 1979-1989) zawodnicy startują w klasie samochodów, motocykli i ciężarówek (z wyjątkiem roku 1979 i 1989). Początkowo ewidentnie dominują Francuzi, później jako zwycięzców widać także zawodników ze Skandynawii. W drugiej dekadzie Dakaru (lata 1990-1999) pojawiają się nowi zwycięzcy. Oprócz znanych i utytułowanych zespołów (Mitsubishi, Tatra czy Yamaha) pojawia się nowa konstrukcja Schlesser-Renault Buggy, która w 1999 roku wygrywa klasę samochodów.W trzeciej dekadzie (lata 2000-2009) swoją hegemonię w wadze ciężkiej pokazuje Kamaz za sprawą Władimira "Cara" Czagina i Firdausa Kabirowa. W klasie samochodów 3 razy wygrywa duet Stephane Peterhansel / Jean-Paul Cottret. A w 2001 roku Dakar wygrywa kobieta - Jutta Kleinschmidt! W czwartej dekadzie Dakaru trwa zwycięska passa Volkswagena i Kamaza, a w kategorii quadów rządzą bracia Patronelli z Argentyny. |
Wypełnij ankietęZobacz film |
|